变压器有两个输出电压，一个是空载电压，一个是运行电压，变压器线圈本身有一定的电阻，在闭合回路中根据全电路欧姆定律，变压器的最大输出功率时，变压器本身消耗的功率等于变压器外电路消耗的功率，一半为外电路工作消耗，一半为变压器自身线圈电阻消耗，而且全部变成热能（量），这对变压器的工作相当不利，同时必然造成自身电压降为全电动势的一半。所以变压器设计时就有一个超额定电压富于电压，同时变压器设计时为了避免输出损耗（铁损）过大，一般都不会让变压器全载工作，而经过经济计算设计其输出最高电压。这必然造成空载时输出电压超过额定工作电压。合理负载时正好工作在额定电压的+-5%范围内保证所拖动的负载电器安全，当轻载时输出电压高于额定电压；过载时输出电压低于额定电压；这两种情况都对变压器和拖动的负载电器都不安全。再由于很多新用电区域变压器的设立时往往是超前于当时负载量，所以就可以测出高于额定电压值的电压，这很正常，当负载量上不去时，电压过高会使用电器不安全，这时一般采取调档降低电压的措施，以保证用电器的安全工作，使其工作在额定电压的许可范围内。负载量达到合理时，解除调档措施就正常工作了。
在这里我要说当前的一些用电器，由于其自身生产时强制降低成本，造成质量很有问题。使其额定工作电压范围变得很窄，供电电压稍高就损坏，也引发了很多的纠纷和矛盾。这是对各种资源的相当严重浪费，应该受到相当的遣责。
另外测量使用技术也是一个值得注意的问题，测量出的电压不真实而造成判断错误，测量时必须使用经校准的仪器。
变压器低压侧的电压达420V落高一点，也可以说基本属于正常值，一般要求在380Ⅴ≤伏动范围。如果是晚上11奌以后电压峰值最高时可达420Ⅴ以上。
如果带负荷时电压仍在420Ⅴ时，可以把变压器高压侧停下来，把分接开关从1档调至二档或二档，这样可能电压会降到400一380V左右。